Entre 2024 et 2027, Air Canada va faire entrer 26 Airbus A321XLR dans sa flotte. La compagnie canadienne qui, bien qu’ayant annulé sa commande de Boeing 737 MAX-9 en mars 2020 opérera à terme 50 MAX-8, mise sur le rayon d’action du monocouloir (4.700 NM / 8.700 km) pour diversifier ses lignes long courrier. Elle joue la carte de la complémentarité.
premiumDes batteries exclusives Airbus pour le premier vol de l’EcoPulse
16 mars 2022
par Fabrice Morlon
6 commentaires
premium
premiumDémonstration de largage d’un drone depuis un A400M
15 mars 2022
par Frédéric Lert
premium
premiumAirbus a utilisé la crise pour renforcer sa rentabilité
10 mars 2022
par Louis Kulicka
1 commentaires
premium
Airbus enregistre 113 commandes en février 2022
09 mars 2022 par Gil Roy
premiumEt le F-35 remit en question le SCAF…
08 mars 2022
par Frédéric Lert
3 commentaires
premium
premiumA Angoulême, Airbus Flight Academy Europe monte en puissance
07 mars 2022
par Frédéric Lert
premium
La Serbie nouveau client du programme C295 d’Airbus
01 mars 2022 par Gil Roy
premiumL’heure de l’Eurodrone a sonné
25 février 2022
par Gil Roy
5 commentaires
premium
Hydrogène : Airbus et CFM s’offrent un banc d’essai A380
23 février 2022 par Gil Roy 9 commentaires
Les adieux discrets de l’Airbus A380 Air France à CDG
22 février 2022 par Jérôme Bonnard 1 commentairesAirbus et Safran prennent le contrôle d’Aubert & Duval
22 février 2022 par AerobuzzpremiumBIBLIO – Le bonheur est dans l’avion, de l’aéro-club à l’A380
21 février 2022
par Bruno Rivière
premium
premiumAirbus engrange un bénéfice de 4,2 milliards d’euros en 2021
17 février 2022
par Gil Roy
4 commentaires
premium