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Safran accompagne Leonardo pour son premier vol avec du carburant aérien durable

L’hélicoptère AW149 Common Platform Demonstrator de Leonardo, motorisé avec l’Aneto-1K de Safran, a volé avec du carburant aérien durable (SAF), le 12 novembre 2021, entre Bristol et Yeovil au Royaume-Uni. Durant ce vol, les moteurs de l’hélicoptère ont fonctionné avec du biocarburant fabriqué à partir d’huile de cuisson usagée.

22 novembre 2021 par Gil Roy

Hélicoptère

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Les trois pistes de décarbonation de Safran Helicopter Engines

Si les carburants d’aviation durables (SAF) occupent la une de la presse et apparaissent, à ce moment de l’Histoire, comme le passage obligé vers la neutralité carbone pour les voilures tournantes, Safran Helicopter Engines, la filiale spécialisée dans la motorisation des hélicoptères, explore en parallèle deux autres voies.

17 novembre 2021 par Gil Roy

Hélicoptère

Le moteur Safran Aneto-1K du Leonardo AW189K certifié

Safran Helicopter Engines a reçu de l’EASA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne) le certificat de type du moteur Aneto-1K, qui équipe l’hélicoptère AW189K de Leonardo.

13 décembre 2019 par Gil Roy

Hélicoptère

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Safran pousse ses pions dans les moteurs d’hélicoptères

Tout en poursuivant l’homologation de ses turbomoteurs sur les hélicoptères des constructeurs établis et émergents, Safran Helicopter Engines se prépare aux architectures de demain. Un tour d’horizon des programmes de l’entreprise béarnaise, alors que le salon Helitech se tient à Amsterdam (Pays-Bas) du 16 au 18 octobre.

16 octobre 2018 par Gil Roy

Hélicoptère

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Airbus choisit l’Aneto de Safran pour son démonstrateur Racer

Deuxième succès en quelques mois pour le nouveau turbomoteur Aneto chez Safran Helicopter Engines (ex-Turbomeca) : Airbus Helicopters l’a choisi pour le démonstrateur Racer, le successeur du X3. Safran en profite pour faire un premier pas vers l’hybridation électrique.

27 février 2018 par Thierry Dubois

Hélicoptère

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Le nouveau Safran Aneto motorisera le Leonardo AW189K

Safran Helicopter Engines lance une nouvelle famille de turbomoteurs dans la gamme 2.500-3.000 ch. Première application pour l’Aneto : une version plus musclée du biturbine AW189 de Leonardo, l’AW189K. C’est le résultat d’années de préparation fondée sur la maîtrise complète du programme RTM 322, associée à un démonstrateur technologique. L’Aneto devrait aussi trouver une application avec le X6 d’Airbus Helicopters.

03 octobre 2017 par Thierry Dubois

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