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Biblio – Devenir pilote de ligne

La Direction générale de l’aviation civile (DGAC) a mis en ligne gratuitement un guide pratique, à la fois court et complet, qui donne des conseils pour s’informer et effectuer les démarches pour devenir pilote de ligne. Des filières de formation jusqu’au choix de l’école, des différents métiers de pilote en passant par le maintient des compétences, ce guide apporte les clés pour entreprendre son futur métier.
Aviation Générale

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Les propriétaires de Sonaca 200 inquiets

Nouveau coup de tonnerre pour les clients de Sonaca Aircraft. Après l’annonce de l’arrêt de la production du biplace Sonaca 200, le groupe Sonaca demande désormais aux propriétaires de payer 5.000 euros par an et par avion pour leur assurer la fourniture de documents mais aussi de pièces détachées. Une situation inacceptable pour les écoles professionnelles mais aussi, et surtout, pour les petits aéro-clubs.
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L’UPRT, nouvelle obligation de formation pour les pilotes pros

Depuis le 20 décembre 2019, les pilotes professionnels commerciaux doivent être formés à reconnaître et sortir de positions inusuelles, au fil de leur formation initiale, du passage d’une qualification de type ou de classe ou de leur entraînement récurrent. La prévention et la sortie de situations anormales (Upset Prevention and Recovery, UPRT) est désormais présente à tous les niveaux de formation du pilote pro, de manière

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Aviation Générale

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Le L-39 Albatros véritable couteau suisse de l’équipe Sparflex

En 2015, une nouvelle équipe de voltige est apparue dans les meetings. Pour l’équipe Sparflex, basée sur l’aérodrome de Reims-Prunay, les meetings ne représentent toutefois qu’une petite partie de leur activité. Autour du L-39 Albatros, la patrouille a développé toute une gamme d’activités. En plus des vols à sensations, une véritable école de pilotage du L-39 a été créée sur le petit aérodrome de Reims-Prunay.
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Jobs

Flight Safety remet en question les méthodes de formation des pilotes de ligne

L’organisme indépendant Flight Safety Foundation vient de publier un avis exprimant la nécessité de former les pilotes en utilisant une méthode basée sur les compétences et non plus sur le nombre d’heures. Face aux besoins en pilotes, la fondation s’inquiète d’un système où sont privilégiées les heures de vol au détriment des compétences, dans l’aviation commerciale mais également dans l’aviation générale.
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Industrie

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Les simulateurs d’Alsim à la conquête du monde

Les simulateurs de vol Alsim sont aujourd’hui exportés à travers le monde entier. Une antenne a été créée aux USA en mai 2017 et la société vient de signer un partenariat avec un fournisseur en Chine. Alsim, c’est l’histoire, parfois mouvementée, d’une PME nantaise où l’on rencontre des artisans passionnés par l’aviation et par la formation. Aerobuzz.fr est allé visiter les locaux de la société à

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