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BEA

Aviation Générale

Le BEA dénonce les opérations aériennes déguisées.

A l’occasion de la publication du rapport d’enquête sur l’accident d’un Piper PA-46 sur l’altiport de Courchevel (8 février 2019) avec deux pilotes et trois passagers à bord, le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA), recommande à la DGAC et à la GTA (Gendarmerie des transports aériens), de s’intéresser de plus près aux « opérations aériennes proposées ou organisées par des plateformes

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Aviation Générale

Le BEA met l’accent sur les accidents mortels survenus en 2020 lors de baptêmes de l’air 

Le Bureau d’enquêtes et d’analyses de la sécurité aérienne (BEA) estime que 2020 a été, pour l’activité avion de l’aviation générale, l’une des plus mauvaises années de la décennie en nombre de morts. Dans son rapport 2020, il s’intéresse plus particulièrement aux accidents survenus lors de vols découverte. Sur les 31 décès recensés, 10 sont à déplorer lors de baptêmes de l’air.
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Hélicoptère

Les accidents d’hélicoptères légers étudiés par le BEA

En 2020, le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile a publié 14 rapports relatifs à des accidents survenus lors de l’exploitation des hélicoptères légers, dont 2 concernant des ULM classe 6. L’occasion pour le BEA de mettre en avant deux thèmes majeurs de sécurité, d’une part le suivi médical des pilotes, d’autre part, la perte de contrôle.
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Transport Aérien

Le rapport d’accident du 737 de Téhéran et ses questions sans réponse

Le rapport final du Bureau des enquêtes sur les accidents aériens de la République Islamique d’Iran relatif aux évènements qui ont conduit à la perte du Boeing 737-800 d’Ukraine International Airlines, vol PS752, le 8 janvier 2020 à Téhéran vient d’être publié. Si le document semble complet au premier regard, il n’en reste pas moins incomplet sur des points pourtant essentiels.
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