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Le DC-3 PH-PBA va continuer de voler

Depuis 20 ans, le Douglas de DDA Classic Airlines était utilisé, au départ de l’Aéroport International d’Amsterdam-Schiphol, pour des vols touristiques. Au début de l’année 2024, la compagnie a annoncé qu’elle cessait ses activités à l’automne. Le dernier vol commercial s’est donc effectué le mercredi 16 octobre. Néanmoins une autre page de l’histoire de l’avion va s’ouvrir prochainement dans un nouveau contexte.

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Un « vol d’initiation » lourd de conséquences

L’accident d’un avion léger (3 personnes à bord) survenu en juillet 2023 sur l’aérodrome de Lognes, a amené le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) à enquêter sur les pratiques d’une entreprise locale qui vendait des « vols d’initiation », « en dehors de toute cadre réglementaire », selon le BEA. Dans son rapport d’enquêtes, le BEA rappelle à quels critères doivent répondre, précisément, les

Coavionnage : L’USPNT condamne le « recul » de la DGAC

  Au lendemain de l’entrée en vigueur de la réglementation régissant le coavionnage en France, l’Union syndicale du personnel navigant technique monte à son tour au créneau. L’USPNT estime que « la DGAC recule, et recule trop ! » en renonçant à imposer aux plates-formes de coavionnage un Certificat de transporteur aérien (CTA). Les pilotes professionnels jugent « pas acceptable » le fait qu’ « un pilote privé, sous certaines conditions,

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