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De Havilland Aircraft of Canada

De Havilland Canada et ZeroAvia partenaires pour motoriser un Dash 8 à l’hydrogèneDe Havilland Canada et ZeroAvia partenaires pour motoriser un Dash 8 à l’hydrogène

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Après le Piper Malibu puis le Dornier 228, la start-up britannique ZeroAvia ambitionne désormais de proposer une solution à hydrogène… Read More

29 décembre 2021
Pratt & Whitney Canada se penche sur la propulsion hybride électrique Pratt & Whitney Canada se penche sur la propulsion hybride électrique 

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Pratt & Whitney Canada (Raytheon Technologies) dévoile son plan pour développer davantage et intégrer sa technologie de propulsion hybride électrique à… Read More

16 juillet 2021
L’EASA donne son feu vert à la version 90 sièges du Dash 8-400L’EASA donne son feu vert à la version 90 sièges du Dash 8-400

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De Havilland Canada (DHC) vient d’obtenir la certification européenne de l’option 90 sièges pour son biturbopropulseur Dash 8-400. (suite…) Read More

29 mars 2021
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De Havilland Canada et PAL Aerospace ont annoncé le lancement du développement d'une version de patrouille maritime du DHC-8 Q400… Read More

3 mars 2021
DHC étoffe le carnet de commandes du Q400DHC étoffe le carnet de commandes du Q400

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Quelques mois après avoir officialisé le rachat des Q400 à Bombardier pour 300 millions $, avec environ 60 avions restant… Read More

19 novembre 2019
Premières commandes pour De Havilland Aircraft of CanadaPremières commandes pour De Havilland Aircraft of Canada

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Le premier Q400 officiellement De Havilland Aircraft of Canada, qui prend ainsi la succession du groupe Bombardier pour la production… Read More

19 juin 2019
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