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Industrie

Airbus lance la production des nouveaux satellites Galileo

La production des six satellites du système européen de navigation par satellite Galileo de deuxième génération (G2) a commencé sur le site d’Airbus à Friedrichshafen (Allemagne), avec l’arrivée des premiers éléments structurels du modèle de vol. Le lancement des satellites Galileo G2 est prévu dans quelques années pour permettre le développement initial et la validation du système de seconde génération.
Aviation Générale

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Galileo, plus performant que le GPS… mais pas tout de suite

La constellation de satellites Galileo rend l’Europe indépendante du GPS américain. Si ses promesses sont tenues, il devrait apporter une meilleure précision, une couverture accrue et de la redondance à l’aviation. Mais il faut d’abord écrire des règles de certification. Et, dans le cas de l’aviation, utiliser aussi le système EGNOS d’« augmentation » de Galileo et du GPS. Aerobuzz.fr a demandé à un avionneur (ATR) et à

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Industrie La constellation Galileo sera constituée de 30 satellites (dont 3 en réserve) répartis sur 3 plans orbitaux inclinés de 56° par rapport au plan équatorial.

Le système européen de navigation par satellite Galileo entre en service

  Galileo est désormais opérationnel et c’est pour l’Europe entière, la garantie à terme d’une indépendance stratégique et économique vis-à-vis des autres dispositifs existants. Toutefois, la constellation de satellites n’est pas complète et le service sera limité. Mais, jamais l’Europe n’a été aussi proche d’avoir son propre « GPS » !
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