Aviation Générale JumpSeat #6 : Les drones, une nouvelle opportunité pour l’Afrique Et si le drone, était le nouveau mobile, qui permette la circulation des marchandises. L’Afrique subsaharienne s’est connectée à l’internet mondial sans avoir besoin de déployer des infrastructures lourdes, grâce au mobile. Bis repetita ? 17 août 2022 par Gil Roy
Transport Aérien JumpSeat #6 : Le plein de SAF pour le transport aérien Verdir le transport aérien en remplaçant le kérosène par des carburants durables ou SAF. Ça marche. Encore faut-il produire en quantité suffisante. C’est le défi du moment. Le transport aérien multiplie les démonstration de faisabilité. 16 août 2022 par Gil Roy
Transport Aérien JumpSeat #6 : Pourquoi pas un seul pilote à bord des avions de ligne ? C’est la tentation des constructeurs d’avions de faire voler les avions de ligne avec un seul pilote pour aider les compagnies aériennes à réduire leurs coûts d’exploitation. Les automatismes pourraient le permettre. L’EASA autorise déjà la sieste dans le cockpit. L’équipe de JumpSeat fait le point. 15 août 2022 par Gil Roy
Aviation Générale JumpSeat #6 : Débrancher pour décoller Produire son électricité en vol. Elle est peut-être là, la solution pour voler plus vert. Rolls-Royce, mais aussi Safran, misent sur l’hybride électrique pour limiter l’emport de batteries. 14 août 2022 par Gil Roy
Culture Aéro JumpSeat #1 : L’actu de la BD aéro Le 59ème album de Buck Danny. Le 10ème des nouveaux Chevaliers du ciel. Le 3ème tome de la vie romancée de Bessie Coleman, alias Black Squaw. L’été des BD aéro est chaud. 13 août 2022 par Gil Roy
Défense JumpSeat #2 : Le rôle du CESA Le Centre d’études stratégiques aérospatiales est chargé d’assurer la cohérence du rayonnement interne et externe de l’armée de l’Air et de l’Espace (AAE). Son directeur, le Général Julien Sabéné, évoque ici les actions du CESA pour la jeunesse, les partenariats, les études et publications. Sans oublier le patrimoine et les traditions. 12 août 2022 par Gil Roy
Industrie JumpSeat #3 : Hydrogène, horizons lointains L’hydrogène est la nouvelle frontière de l’aéronautique. Pour l’atteindre, il faudra résoudre des problèmes techniques d’une complexité inédite. Les échéances sont lointaines estime Guy Tardieu (OSAC). 11 août 2022 par Gil Roy
Aviation Générale JumpSeat #3 : Formation écoresponsable de pilote Emmanuel Réty (Avialpes) se livre ici à un calcul. En 20 ans, il a divisé par quatre la consommation de carburant nécessaire à la formation d’un pilote professionnel. Avec un peu d’électrique et beaucoup de Rotax. 10 août 2022 par Gil Roy
Transport Aérien JumpSeat #3 : Le SAF, c’est quoi ? SAF pour Sustainable Aviation Fuel ou carburant d’aviation durable. Une alternative décarbonée au kérosène proposée au transport aérien. Gilles Ostermann (TotalEnergies) parle ici de la mise en place de l’offre sur les aéroports. 09 août 2022 par Gil Roy
Jobs JumpSeat #1 : Antoine, futur pilote de ligne Il est sorti de l’école de pilotage il y a un an ses certificats de pilote commercial en poche. Depuis, il guette une opportunité. Jusque-là, les offres d’emploi des compagnies aériennes ne lui permettent pas de rembourser son prêt étudiant. 08 août 2022 par Gil Roy
Aviation Générale JumpSeat #2 : Débat autour de la charte de l’environnement de Lyon-Bron L’aéroport de Lyon-Bron vient de signer sa nouvelle charte de l’environnement. Comment concilier les intérêts des usagers aéronautiques avec les aspirations des riverains. Débat avec les acteurs de l’un des principaux aéroports d’aviation générale en France. 07 août 2022 par Gil Roy
Aviation Générale JumpSeat #2 : Le TBM 960 et son eCopilot « e » pour électronique. Un copilote virtuel qui empêche le commandant de bord de sortir du domaine de vol de son avion et qui en cas d’incapacité de sa part, ramène l’avion au sol avec son pilote et ses passagers. Nicolas Chabbert, directeur Avions de Daher parle de l’eCopilot du TBM 960. 05 août 2022 par Gil Roy
Aviation d'Affaires JumpSeat #1 : Mach 1 pour le Global 8000 L’avion d’affaires Global 8000 de Bombardier est le premier avion civil à avoir franchi le mur du son. C’était en mai 2021. Depuis, aucun constructeur aéronautique n’a fait mieux. Retour sur ce vol historique. 03 août 2022 par Gil Roy
Défense JumpSeat #1 : A-10 le mal-aimé Boeing offre au A-10 de nouvelles ailes à un milliard de dollars. L’US Air Force n’en voulait pas. Le Congrès américain apporte son soutien à Boeing. Le tueur de tanks est reparti pour un tour. 02 août 2022 par Gil Roy