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Culture Aéro

50 ans du 1er vol de l’A300B 5/5 : « L’envol commercial » – PODCAST

Malgré les efforts déployés auprès des compagnies, pourtant demandeuses d’un tel appareil au moment de son lancement, les ventes de l’A300B ne décollent pas. Philippe Jarry et Gérard Maoui racontent les déconvenues mais aussi les espoirs et finalement les succès qui vont permettre au GIE Airbus Industrie de prendre son « envol commercial » dans les années 1978-1979.
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50 ans du 1er vol de l’A300B 4/5 : « Le puzzle industriel européen » – PODCAST

Répartir de manière équitable chaque élément du futur avion ne fut pas chose facile. Imposer une seule ligne d’assemblage final à Toulouse non plus. Ce fut le tour de force de Felix Kracht qui eut aussi l’idée d’approvisionner cette ligne par avion. La chance fut que le diamètre du fuselage de l’A300B était très légèrement inférieur à celui du lanceur Saturn de la NASA.
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50 ans du 1er vol de l’A300B 2/5 : « Le sursaut européen » – PODCAST

En 1965, 12 compagnies européennes définissent l’avion idéal : un gros porteur de 200 à 300 places. Face aux USA qui dominent commercialement et techniquement un marché en plein essor, l’industrie aéronautique européenne reste à construire, comme le raconte Gérard Maoui et Philippe Jarry dans ce deuxième épisode intitulé « Le sursaut européen », de la série originale de podcasts « A300, l’Airbus qui a fait décoller l’Europe ».
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Il y a 50ans : A300, l’Airbus qui a fait décoller l’Europe – PODCAST

Il y a cinquante ans, le 28 octobre 1972, l’A300B s’envolait de Blagnac. C’était le tout premier Airbus. A l’occasion de cet anniversaire, Aerobuzz.fr propose une série de cinq podcasts originaux de la collection « Mémoires d’Aerobuzz » et vous donne rendez-vous, le mardi 25 octobre 2022, à 12h, pour une émission spéciale de JumpSeat (Aerobuzz sur Twitch) avec, en direct, Philippe Jarry, ancien directeur du marketing et

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Rediff : La promesse de l’envol – Poétique du ciel #41

Germain Chambost était un homme calme, réfléchi, méthodique. Il mettait à profit ces qualités dans ses activités de journaliste aéronautique, dans celles d’instructeur bénévole en aéro-club ou encore d’écrivain. Car Germain avait le goût de l’écriture et savait choisir les mots justes pour partager avec le plus grand nombre ses expériences de vol. En témoignent quelques beaux récits comme « La promesse de l’envol » dont Gérard Maoui

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Rediff : Claudel et l’avion – Poétique du ciel #38

Paul Claudel est fasciné par l’avènement du transport aérien des années 30. Écrivain, la beauté mécanique d’un moteur ou d’une hélice d’avion attise son élan poétique. Diplomate, il est un des premiers « voyageur fréquent » des lignes aériennes naissantes. En 1937 il publie dans « Contacts et circonstances » un texte dédié à Paul-Louis Weiller, alors directeur de la Société des moteurs Gnome & Rhône et futur administrateur d’Air

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Rediff : Vivre et voler – Poétique du ciel #37

Jacqueline Auriol a été brevetée pilote de tourisme en 1948. Un terrible accident, survenu en 1949, alors qu’elle était passagère d’un avion amphibie, la laisse défigurée. Au terme d’une convalescence douloureuse, elle retrouve un visage, réussit à revoler et à se hisser au rang des plus grands en devenant la première femme pilote d’essais. Au cours des vingt années qu’elle passe au CEV de Brétigny, elle

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Rediff : Normandie-Niemen – Poétique du ciel #28

Le Groupe « Normandie », constitué par une poignée de pilotes des Forces Aériennes Françaises Libres, est opérationnel aux côtés de la 1ère armée aérienne soviétique à partir de mars 1943 et devient le « Régiment Normandie-Niemen ». En juin 1945, il rentre en France, auréolé de 273 victoires officielles et de 37 probables, mais déplore la perte de 52 pilotes. Yves Courrière a raconté cette épopée dans son livre

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Rediff : Le merveilleux voyage de Nils Holgersson à travers la Suède – Poétique du ciel #27

Avant que l’homme ne puisse s’élever dans les airs grâce aux ballons puis aux aéronefs, le vol à dos d’oiseau a été un fantasme récurrent dans l’art et la littérature. Certaines légendes datant de 3000 ans avant JC en témoignent. Paru en 1906, le merveilleux voyage de Nils Holgersson à travers la Suède, de Selma Lagerlöf, poursuit ce rêve. Gérard Maoui lit un extrait de ce

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Rediff : Le duel Blériot Latham  – Poétique du ciel #26

Robert Gastambide est un témoin privilégié des débuts de l’aviation. Les avions et moteurs « Antoinette », conçus par Léon Levavasseur et financés par son père, Jules Gastambide, portent le prénom de sa sœur. Il vit au milieu des pionniers et assiste « en direct » à leurs exploits. Ainsi, lorsque Blériot et Latham se lancent à l’assaut de la Manche en juillet 1909, il est