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PRATT & WHITNEY CANADA

ATR teste 100% de carburant d’aviation durable sur un moteur

ATR a testé au sol et en vol son prototype de l’ATR 72-600 avec 100% de carburant d’aviation durable sur un moteur. Engagé dans un processus de certification de ses avions régionaux avec 100% de SAF, l’avionneur européen va poursuivre ses tests en 2022 avec la compagnie Braathens Regional Airlines et le producteur de carburants Neste.

03 février 2022 par Fabrice Morlon

Défense

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Le Dart de Diamond Aircraft passe au PT6 de Pratt & Whitney Canada

Après le Dart-450 puis 550, Diamond Aircraft annonce avoir réévalué son programme d’avion d’entraînement et de reconnaissance. La troisième version, Dart-750, sera motorisée par le turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6. La certification devrait aboutir en 2023.

01 février 2022 par Fabrice Morlon

Transport Aérien

Maldivian commande trois ATR

La compagnie nationale des Maldives acquiert deux ATR 72-600 et un ATR 42-600 pour remplacer sa flotte de turbopropulseurs vieillissant. Les appareils seront équipés des nouveaux moteurs PW127XT.

18 janvier 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

L’Antonov An-2 nouvelle génération turbinisé avec un PT6

Nimbus Aerospace a choisi le turbopropulseur PT6A-67T pour rétrofiter la « nouvelle génération » de l’Antonov-2, les Legenda 550 et 570. La société ambitionne de vendre 100 appareils en Russie, au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est.

21 novembre 2021 par Fabrice Morlon

Hélicoptère

Du carburant d’aviation durable pour les hélicoptères d’ADAC Luftrettung

L’opérateur allemand de sauvetage aérien ADAC Luftrettung va utiliser du carburant d’aviation durable (SAF) pour ses missions médicales d’urgence à partir de l’aéroport de Cologne. Les H145 et EC135 de l’association voleront dans un premier temps avec un mélange de 35% de SAF.

16 novembre 2021 par Fabrice Morlon

Hélicoptère

Pratt & Whitney Canada compense les émissions carbone de ses moteurs d’hélicoptères

Pratt & Whitney Canada s’est engagé dans un programme de compensation carbone de ses moteurs en 2020 pour les avions d’affaires. Le motoriste annonce désormais compenser également les émissions de ses moteurs d’hélicoptères.

16 novembre 2021 par Fabrice Morlon

Aviation d'Affaires

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Dassault enclenche le compte à rebours pour le Falcon 6X

Pour Dassault Aviation, le salon NBAA 2021 de l’aviation d’affaires (Las Vegas 12-14 octobre 2021), était l’occasion attendue depuis deux ans de faire le point sur l’évolution spectaculaire de la gamme Falcon. Pendant la pandémie, l’avionneur français n’a pas chômé ! Ses concurrents américain et canadien non plus…

12 octobre 2021 par Gil Roy

Aviation Générale

Premier vol du moteur Catalyst du futur Beechcraft Denali

Le turbopropulseur Catalyst a effectué son premier vol sur un banc d’essai volant Beech King Air, le 30 septembre 2021, au départ de l’aéroport de Berlin. Le Catalyst est destiné au monoturbopropulseur Beechcraft Denali.

04 octobre 2021 par Gil Roy

Industrie

Pratt & Whitney Canada célèbre les 60 ans de la PT6

Le 30 mai 1961, un Beech UC-45 de 1943 profondément modifié décollait de Toronto-Downsview. En plus de ses deux moteurs à pistons son nez était greffé d’une nouvelle turbine dans laquelle le motoriste fondait beaucoup d’espoirs, visiblement à juste titre !

03 juin 2021 par Frédéric Marsaly

Aviation Générale

Cessna entame les essais en vol de certification du SkyCourier

Les trois avions d’essai en vol du programme Cessna SkyCourier totalisent plus de 700 heures d’essai en vol. L’objectif de Textron Aviation (maison-mère de Cessna) est de décrocher la certification américaine de son nouveau turbopropulseur et de débuter les livraisons avant fin 2021.

26 mars 2021 par Gil Roy 14 commentaires

Aviation d'Affaires

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Dassault Falcon 6X ou la preuve par trois

Les trois avions de présérie du programme Falcon 6X destinés aux essais en vol et à la certification, sont en cours de fabrication dans les usines Dassault. Le premier vol est prévu au tout début 2021 pour une entrée en service en 2022. Dassault Aviation veut être au rendez-vous du rebond de l’économie mondiale.

15 juillet 2020 par Gil Roy

Défense

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Airbus Helicopters offre le H135 à l’US Navy

Après la réussite du H145 Lakota (plus de 470 appareils commandés principalement par le Pentagone), Airbus Helicopters tente de doubler la mise en plaçant auprès de l’US Navy, le H135 motorisé par Pratt & Whitney Canada. En jeu, une commande de 130 hélicoptères auxquels s’ajouteront simulateurs de vol et contrats de maintenance. Airbus fait le pari du bimoteur face à Leonardo (monomoteur TH119) et Bell (monomoteur

06 mars 2019 par Frédéric Lert 5 commentaires

Aviation d'Affaires

Le Falcon 6X à marche forcée

Depuis qu’il a abandonné le Falcon 5X (décembre 2017) pour lancer le Falcon 6X (février 2018), Dassault a passé la surmultipliée. La conception préliminaire est gelée et la production des premiers grands éléments structurants a été lancée. Le moteur PW812D de Pratt & Whitney Canada accumule les heures d’essais.

16 octobre 2018 par Gil Roy

Industrie

Le PT6A-140 de Pratt & Whitney gagne 400 heures de potentiel supplémentaire

Pratt & Whitney Canada a annoncé le 4 décembre l’extension de la TBO (Time between Overhaul) et de la HSI (Hot Section Inspection) de ses moteurs PT6-140. L’augmentation des durées d’utilisation du moteur entre deux inspections permettra aux opérateurs d’augmenter les temps de vol et de réduire les coûts de maintenance.

10 décembre 2017 par Fabrice Morlon

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