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La DGAC officialise le report des heures de vols ULM sur avion

Depuis le 20 octobre 2021, la DGAC a mis en application les directives de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA), publiées en mars 2020, qui offrent aux pilotes la possibilité de reporter leurs heures de vols sur ULM multiaxe (classe 3) sur leur carnet avion notamment pour les prorogations SEP ou TMG… de quoi irriter la FFPLUM résignée face aux textes européens…
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La survie des petits aéro-clubs en jeu face à la réglementation européenne

Des élèves pilotes sur liste d’attente, un Cessna 152 qui ne peut servir pour l’instruction, telle est la situation ubuesque des Ailes Armoricaines. L’aéro-club breton, petite association de 20 membres, ne trouve pas son responsable pédagogique imposé par la réglementation européenne et craint de devoir bientôt fermer définitivement son hangar.
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Davantage de drones et de mobilité urbaine pour l’EASA

Le Conseil de l’Union européenne a adopté le 27 juin 2018 la nouvelle proposition de « règlement de base » de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA), qui définit les règles fondamentales qui gouvernent l’Agence, ses relations avec les opérateurs ainsi que les exigences dans tous les domaines d’intervention de l’EASA. L’Agence élargit ainsi son spectre d’interventions en matière de drones et de mobilité urbaine notamment.
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