Sous la pression de l’Allemagne, l’Europe a ouvert les vannes en portant notamment à 600 kg la masse maximale au décollage des ULM. La France a réussi jusqu’à présent à freiner cette évolution vers le toujours plus. Louis Collardeau, vice-président de la FFPLUM et président de la fédération européenne de l’ULM (EMF) est l’invité de JumpSeat Express (Aerobuzz.fr sur Twitch) mardi 15 novembre 2022.
ACE of Aircraft démocratise l’analyse aérodynamique des concepts d’aéronefs
14 octobre 2022 par Fabrice MorlonObjectif certification EASA pour Hélices E-Props
13 septembre 2022 par Gil RoyMontée en puissance des ULM électriques au MULM 2022 à Blois
10 septembre 2022 par Jérôme BonnardJumpSeat #7 : L’ULM est STOL
23 août 2022 par Gil RoySaint-Affrique, le Valdez version ultra-léger
09 juillet 2022 par Jérôme Bonnard 1 commentairesLe VL3 équipé de la turbine Turbotech a volé
14 avril 2022 par Gil Roy 3 commentairesLe manque d’expérience relevé dans un tiers des accidents mortels en ULM
11 avril 2022 par Jérôme Bonnard 4 commentairesLe Junkers A50 Junior de retour en version ULM
12 février 2022 par Fabrice Morlon 1 commentairesLe BEA analyse 17 accidents mortels d’ULM
09 février 2022 par Gil RoypremiumBIBLIO – Voyage au cœur des plus belles altisurfaces de France
21 janvier 2022
par Jérôme Bonnard
premium
premiumPas de trêve des confiseurs pour le GIPAG et la FFPLUM
22 décembre 2021
par Gil Roy
4 commentaires
premium
Les clubs ULM s’ouvrent à l’examen théorique de pilote
11 décembre 2021 par Jérôme BonnardpremiumLe spectre de Sallanches plane sur le terrain ULM de Cervens.
02 novembre 2021
par Gabriel Gavard
2 commentaires
premium