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Les nouvelles épaulettes de Guillaume Féral

Armé d’une licence théorique de pilote de ligne toute fraîche, Guillaume Féral, figure de proue des pilotes paraplégiques, s’apprête à se lancer dans un tour du monde de 10 mois en avion léger, avec le sud-africain Mike Lomberg, également paraplégique. A son retour, dans un petit plus d’un, il achèvera sa formation d’instructeur professionnel par l’IR (vol aux instruments) pour intégrer un ATO (Approved Training Organisation).
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Evolution à la française pour l’ULM

Au sortir de fortes turbulences européennes, les ultralégers nationaux vont disposer d’un nouveau cadre prenant raisonnablement en compte l’évolution des machines. La France sort du débat des « 600 kg » en portant à 500 kg la masse maximale au décollage des ULM biplaces. Au passage, les autogires et les hélicoptères (classe 6) bénéficieraient d’une légère augmentation de puissance. Le règlement européen ouvrant à cette évolution a été

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La FFPLUM recense 59 accidents d’ULM au premier semestre 2018

Quinze personnes ont perdu la vie à bord d’aéronefs ultralégers immatriculés en France dans la première moitié de 2018. Onze ont été gravement blessées et six légèrement. Même si la tendance est à la baisse, pour la Fédération Française d’ULM, ces statistiques ne doivent pas faire illusion. En 2018, la FFPLUM souhaite marquer une rupture définitive dans l’accidentologie ULM.
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600 cv pour la nouvelle réplique du légendaire P-51 Mustang

Après quelques déboires avec le fabricant initial, le sw51, réplique à 70% du P51 Mustang, revient en puissance dans une version CNSK survitaminée de 600 cv qui promet 600 km/h. La production en série du nouveau kit rapide de ScaleWings devrait débuter au lendemain du salon de Friedrichshafen. La version ULM sera quant à elle disponible dès que la réglementation sera assouplie en Europe.
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