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L’EASA prend le coavionnage sous son aile

A Friedrichshafen, l’Agence européenne de sécurité aérienne propose aux plates-formes de coavionnage un code de bonne conduite. La position dérogatoire de la France qui visait à verrouiller l’activité n’est (en principe) plus réglementaire tenable, d’autant que l’EASA estime que le coavionnage, au-delà de favoriser le développement de l’aviation légère, peut devenir un levier d’amélioration de la sécurité. Les deux plateformes françaises de coavionnage, Wingly et Coavmi,

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Wingly s’expatrie provisoirement en Allemagne

A la suite de la mise en place de la réglementation française dérogatoire du 24 août 2016 régissant le coavionnage, les plates-formes spécialisées ont pris un coup dans l’aile. Leur activité est réduite à leur plus simple expression. Du coup, Wingly qui a ouvert début 2016 une plate-forme dédiée à l’Allemagne, a décidé d’aller s’installer à Berlin, en attendant d’y voir plus clair. L’EASA devrait en effet se

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Coavionnage : Wingly réussit son démarrage en Allemagne

La plateforme française de coavionnage Wingly est opérationnelle en Allemagne depuis le 1er février 2016. Elle revendique déjà 4.000 utilisateurs qui se répartissent entre 3.000 passagers et 1.000 pilotes. A titre de comparaison, en France, après 6 mois d’activité, elle compte 6.000 utilisateurs dont 1.500 pilotes. Les allemands qui créent un compte sont aussi plus actifs que les français. Sur 250 propositions que regroupe au total