Bordeaux investit 140 M€ dans son aéroport

Bordeaux-Mérignac augmente sa capacité pour faire face à la croissance soutenue de son trafic passager qui devrait franchir la barre des 10 millions en 2023. Trois grands chantiers sont lancés.

3,3 millions de passagers en 2009, 6,8 l’an passé et 7,5 pour 2019 : en dix ans, le trafic de la plateforme bordelaise a fait plus que doubler et la courbe de croissance ne montre aucun signe de faiblesse. Les 10 millions de passagers devraient être atteints autour de 2023.

Bordeaux a su anticiper le phénomène low cost et l’arrivée du TGV

Bordeaux a le vent en poupe et multiplie les bons résultats : l’effet LGV, avec Paris à deux heures de TGV de la Gironde, est désormais absorbé et le point bas semble atteint. Le trafic national est reparti à la hausse en début d’année. Il n’en demeure pas moins que c’est bien le trafic international qui tire Bordeaux vers le haut avec un fort développement vers l’Europe de l’est et du nord. Les low cost jouent un rôle essentiel dans ce schéma, avec Easyjet, Ryanair et Voloteo qui renforcent constamment leur base bordelaise avec de nouveaux avions et de nouvelles destinations.

Création d’un satellite international

Ce succès se traduit par un enjeu capacitaire qui est aujourd’hui la première préoccupation du gestionnaire de l’aéroport. « Il nous manque aujourd’hui des espaces d’attente et des salles d’embarquement » reconnaît Pascal Personne, le directeur de la plateforme. Trois grands chantiers majeurs vont donc déboucher sur la création de plusieurs milliers de mètres carrés de surface dans les années à venir.

Avec en premier lieu la création d’un satellite 3 consacré aux vols internationaux et rattaché au hall A. La construction débutera dans les jours à venir et le bâtiment sera livré à l’été 2020. Ce nouveau satellite offrira quatre espaces d’embarquement, des commerces et quatre postes avions, le tout offrant une capacité annuelle de 2,5 à 3 millions de passagers.

Agrandissement de Billi

Deuxième chantier à venir, l’agrandissement du terminal Billi entièrement consacré aux compagnies à bas coût. Billi voit aujourd’hui passer 55% du trafic de l’aéroport et, surtout, il représente 80% de sa croissance ! En portant sa capacité à 6 millions de passagers, Bordeaux va donc s’offrir une locomotive encore plus puissante pour prolonger sa croissance !

Le nouveau Billi sera achevé en 2021, avec des espaces intérieurs entièrement réaménagés, l’automatisation de la dépose et de la livraison des bagages et surtout le passage de quatre à dix postes avions. La création de ces postes se fera en direction de la piste secondaire 11/29 et en déplaçant une partie de l’activité fret.

Jonction entre les halls A et B

Dernier chantier d’envergure, la création du terminal de jonction des halls A et B qui accueillera la totalité des postes d’inspection filtrage des deux halls ainsi qu’une zone commerciale de 4.600m2. Le début des travaux se fera en 2021, avec une livraison prévue à l’été 2023.

Au delà des seuls terminaux, l’aéroport va également s’engager très rapidement dans une refonte complète de ses parkings et de ses voies d’accès en prévision de l’arrivée du tramway au pied de l’actuel hall B en 2022. L’enveloppe globale de tous les investissements cités est de 140 millions d’Euros, avec un autofinancement de la société aéroportuaire supérieur à 50%. « Nous sommes très peu endettés et nous n’avons pas eu de problème pour emprunter et boucler le budget » souligne Pascal Personne, qui peut également se prévaloir du quitus donné sur sa gestion par les trois actionnaires de l’aéroport : l’état à 60%, la CCI de Bordeaux à 25% et les collectivités locales pour les derniers 15%.

Frédéric Lert