Aujourd'hui, un équipement minimaliste (mais très sophistiqué et mis au point par Canard Drone en Espagne) suffit pour calibrer les PAPI. Le Groupe ADP a été séduit par cette technologie, approuvée par la DGAC © Canard Drone
Un drone a récemment réalisé le calibrage des PAPI (indicateur de pente d’approche) de deux pistes à Roissy CDG. Une première. Approuvée par la DGAC, cette technologie développée par une start up espagnole est moins coûteuse et plus précise. Le Groupe ADP souhaite l’étendre à Orly et au Bourget d’ici la fin de l’année.
Une nuit de juillet 2018, l’opération a été bouclée en moins de trois heures sur les pistes 09R, 09L, 27R et 27L de la zone Nord de l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle. Deux des quatre pistes sont quotidiennement fermées pour préserver les riverains du bruit et permettre leur maintenance. Les vols cargos sont cantonnés à l’opposé sud de la plate-forme aéroportuaire, suffisamment éloignés pour que le drone travaille en toute sécurité.
Le PAPI : cet ingénieux système optique
Le PAPI (Precision Approach Path Indicator) fonctionne grâce...