easyJet confirme le report de livraison de ses futurs A320. © easyJet
easyJet ne pense pas retrouver ses niveaux de 2019 avant 2023. En conséquence, à fin 2021, sa flotte sera inférieure de 51 avions par rapport à ce qu’elle avait prévu. La low cost anglaise enclenche un « redimensionnement de la compagnie et de la structure des coûts ».
easyJet reprends ses vols à compter du 15 juin 2020 avec au programme « un petit nombre de lignes seulement ». Au quatrième trimestre 2020, elle prévoit d’assurer environ 30% de la capacité par rapport à fin 2019. « Dans ce contexte, nous comptons réduire la taille de notre flotte et optimiser notre réseau ainsi que le fonctionnement de nos bases. En conséquence, nous prévoyons de réduire jusqu’à 30% des effectifs à travers l’entreprise. Nous continuerons à supprimer les coûts et les dépenses...
3 commentaires
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« Nous continuerons à supprimer les coûts et les dépenses non-essentielles à tous les niveaux. »
Le personnel, variable d’ajustement des actionnaires
Oh les vilains actionnaires contre les gentils salariés !
Personne ne jette des fleurs aux entreprises quand elles embauchent mais alors quand on parle de suppressions de postes…
Easyjet n’est pas Air France, ce n’est pas le contribuable qui va payer, alors pourquoi blâmer qqn qui, chose rare en France, ne scie pas la branche sur laquelle il est assis ?
L’article mentionne aussi le report de livraisons, comme quoi le personnel n’est pas l’unique variable d’ajustement…
Enfin, quand on rentre chez easyjet, on sait qu’on ne rentre pas à la Poste. Pour la carrière de fonctionnaire il y a le concept du concours. C’est un peu comme en bourse, quand ça baisse tu regrettes d’avoir acheté des actions, et quand ça monte tu te lamentes sur le rendement de tes SICAV !
Savez-vous quand un « actionnaire » travaille ?
C’est lorsque le personnel (travailleur salarié) rapporte de l’argent et que « l’actionnaire » le ramasse.
Qu’est-ce qu’un actionnaire ? Un.e individu.e qui n’a fait d’effort que d’acheter un bout de papier lui permettant de récupérer de l’argent en dormant.