Une démonstration valant mieux qu’un long discours, nous nous sommes retrouvés sur le jump seat d’un Falcon 7X pour évaluer l’efficacité du système de vision améliorée proposé par Dassault sur sa gamme d’avions d’affaires. De nuit… évidemment !
« Et là, c’est normal qu’on passe si près du relief ? » Quand on n’est que le passager sur le strapontin du poste de pilotage, dans un triréacteur d’affaires d’une trentaine de tonnes au décollage, on est très surpris par l’approche de Chambéry. Surtout la nuit. L’équipage, certes, est rôdé à ce genre de procédure. Ce soir de mars, il ne bénéficie pas du clair de lune mais du système EVS de « vision améliorée » disponible...