Air France a commandé 60 Airbus A220-300 pour remplacer progressivement ses Airbus A318, A319 et certains A320 d’ici fin 2025. © Air France
Le 31 octobre 2021, l’Airbus A220-300 d’Air France a accueilli ses tout premiers clients, avec deux rotations au départ de Paris-Charles de Gaulle, vers Berlin (Allemagne) et Venise (Italie). Ces vols ont été assurés par l’Airbus A220-300 baptisé « Le Bourget », livré fin septembre 2021 à la compagnie.
Dans les prochains jours, l’Airbus A220-300 sera déployé vers Barcelone et Madrid (le 1er novembre), ainsi que Milan-Linate (le 6 novembre). Pendant la saison hiver 2021-2022, l’appareil étendra progressivement son réseau vers Bologne, Rome (Italie), Lisbonne (Portugal) et Copenhague (Danemark) au rythme des livraisons de nouveaux appareils.
L’Airbus A220-300 d’Air France dispose de 148 sièges, dans une configuration 3-2 (soit 5 sièges par rangée). © Air France
A bord des A220-300 d’Air France, les fauteuils inclinables en cuir – les plus larges du marché à 48 cm – sont équipés de prises USB A et C, d’une tablette monobloc, d’un porte-gobelet et d’un support tablette ou smartphone intégré au dossier. © Air France
Les coffres à bagages spacieux de l’A220-300 d’AIr France permettent un chargement plus facile des valises. © Air France
L’A220-300 s’inscrit dans la stratégie d’Air France d’amélioration de sa performance économique et environnementale, avec, selon la compagnie, » un coût au siège réduit de 10% par rapport aux avions qu’il remplace et des performances énergétiques inégalées : une consommation de carburant et des émissions de CO2 réduites de 20%, et une empreinte sonore inférieure de 34%. »
D’ici 2030, la compagnie vise une réduction de 50% de l’ensemble de ses émissions de CO2 au passager/km par rapport à 2005, soit 15% en valeur absolue. Air France affirme s‘engager par ailleurs à travailler avec l’ensemble de ses parties prenantes et pouvoirs publics pour atteindre l’objectif climatique de zéro émission nette de CO2 en 2050.
Au moment de l’ouverture de la COP26, la compagnie française rappelle que « le renouvellement de la flotte est le premier levier de décarbonation disponible à court terme.«
Gil Roy
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