L'A350-1000 MSN533 d'AIr Caraïbes et l'A350-1000 MSN539 de French Bee ont été livrés mi décembre 2021 au groupe Dubreuil. © Airbus
Repoussée au maximum, cette double livraison aurait dû avoir lieu au cœur de l’été 2021. L’activité ne s’y prêtait pas. La demande ne la justifie toujours pas, mais le Groupe Dubreuil qui vient de recapitaliser ses deux compagnies, se dit « plutôt optimiste » pour 2022.
« Nous étions robustes avant la crise. Nous sortons affaiblis. Nous nous sommes battus pour conserver nos marges, et nous avons connu plusieurs redémarrages », résume Marc Rochet, président de French Bee et directeur général d’Air Caraïbes. Six vagues depuis début 2020. Six redémarrages des vols suivis de six arrêts brutaux. « A chaque fois, il a fallu reprogrammer des vols avant de clouer au sol, à nouveau, avions et équipages. Les six stops and go que nous avons eu à gérer ont...