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Si certains aéroports comme ceux de Paris (-0,6%) et surtout de Lyon (-9,8%), mettent en avant l’élection présidentielle et la multiplication des jours fériés pour expliquer le recul de leurs activités en mai 2012, en revanche, cette conjonction semble avoir donné des ailes à Nice (+10,8%), Bordeaux (+6%), Beauvais (+8,7%) ou encore Marseille (+17,2%).
| AEROPORT|Mai 2012|M.12/M.11|Cumul.2012|2012/2011|
|Paris CDG|5.286.761|-0,1 %|24.131.196|+3,0 %|
|Orly|2.319.366|-1,8 %|10.705.567|+0,4 %|
|Nice|1.101.460|+10,8 %|3.958.421|+5,6 %|
|Lyon|733.566|-9,8 %|3.309.148|-2,9 %|
|Marseille|778.056|+17,2 %|3.094.887|+14,3 %|
|Toulouse|680.785|+4,8 %|2.967.293|+5,1 %|
|Mulhouse|479.675|+8,0 %|1.986.698|+9,0 %|
|Bordeaux|388.173|+6,0 %|1.660.140|+8,5 %|
|Beauvais|361.933|+8,7 %|1.492.238|+3,7 %|
|Nantes|339.425||||
|Pointe à pitre|||||
|Montpellier|106.313|-10,31 %|483.443|-0,01 %|
|Brest|102.205|+0,6 %|433.775|+12,0 %|
|Lille|146.759|+20,2 %|465.559|+15,5 %|
|Biarritz|97.295|+0,8 %|379.207|+0,5 %|
|Ajaccio|115.239|-0,4 %|364.273|-0,7 %|
|Bastia||+%||+%|
|Strasbourg|100.640|+2,3 %|405.945|-1,1 %|
|Toulon||%||%|
|Pau|53.600|-4,50 %|249.092|-8,22 %|
|Perpignan||%||%|
|Rennes||%||%|
|Clermont-F|32.621|-19,76 %|154.121|-4,89 %|
|Carcassonne||%||%|
|Limoges|29.285|-13,3 %|112.714|-6,0 %|
|Calvi|30.024|+17,13 %|77.233|+10,26 %|
© Aerobuzz / Source : aéroports.
– Janvier 2012
– Février 2012
– Mars 2012
– Avril 2012
5 mai 2012, Bastia – Lufthansa annonce un renforcement de sa présence en Corse avec l’ouverture d’une nouvelle ligne entre Bastia et Munich. Après Hambourg en 2007 et Francfort en 2011, il s’agit de la troisième liaison entre des métropoles allemandes et la préfecture de la Haute-Corse. En outre, Lufthansa prévoit d’ajouter une 4ème desserte à son réseau vers l’île de Beauté en lançant, le 9 juin, une nouvelle ligne vers Berlin.
14 mai 2012, Angers – Ouverture de la ligne Angers – Nice desservie par Danube Wings les lundis, mercredis et jeudis, en ATR72 (70 sièges).
14 mai, Dole – Mise en place de la ligne Dole – Nice (lundi, mercredi et jeudi) opérée par Danube Wings en ATR 72 de 70 sièges. La compagnie slovaque a choisi l’Aéroport Dole Jura pour y établir sa base française. Elle dispose sur place d’un équipage et d’un support logistique pour assurer la maintenance de l’avion.
17 mai 2012, Clermont-Ferrand – Réouverture de la ligne entre Clermont-Ferrand et Southampton desservie les lundis, jeudis et samedis jusqu’au 6 octobre 2012 avec un Dash 8-400 de 78 sièges par la compagnie Flybe.
22 mai 2012, Toulouse – Ouverture d’un nouvel espace d’exposition itinérant, ArtGallery, installé sur les niveaux Départs et Arrivées. Les voyageurs peuvent voir six œuvres issues du Fonds Régional d’Art Contemporain ou du musée d’art moderne.
26 mai 2012, Montpellier – Régional met en place une liaison, chaque samedi, entre Montpellier et Deauville, jusqu’au 15 septembre 2012.
28 mai 2012, Airlinair – Airlinair ouvre une nouvelle ligne entre Toulouse et Marseille, opérée en ATR 42-500 configuré avec 48 sièges et assurée toute l’année avec trois vols quotidiens aller/retour du lundi au vendredi et un vol quotidien aller/retour tous les dimanches. La compagnie régionale vise une clientèle affaires.
29 mai 2012, Angers – Ouverture de la ligne Angers – London City opérée par BA Cityflyer en Embraer 190 de 76 sièges. Trois fois par semaine : les mardis, jeudis et samedis.
Air France en mai 2012 – Air France a transporté 6,650 millions de passagers en mai 2012, soit 0,8% de moins qu’en mai 2011. Pour expliquer ce léger recul, la compagnie met en avant quatre jours fériés de plus qu’en 2011, pesant sur le mix loisir/affaires. Depuis le début de l’année, en revanche, le trafic affiche une hausse de +3,4% à 30,528 millions de passagers. Côté cargo, la baisse s’accentue, avec en mai 2012 un recul de 8,8% pour des capacités réduites de 3,9%. Le coefficient de remplissage perd 3,4 points à 64,3%.
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Le poids des ponts de mai 2012 dans les résultats des aéroports français
Le probleme des aeroports regionaux en France, c'est que leurs pax internationaux long courriers sont canibalises par les grands hubs.
Emirates va relier LYS a DXB mais pour combien de temps ?
JFK qui etait une liaison plus porteuse n'a pas tenue bien longtemps avant qu'AF et Delta jettent l'eponge.
Le poids des ponts de mai 2012 dans les résultats des aéroports français
Mauvais résultat de Lyon en trompe l'oeil ?
Nice mal relié à partout ( 2H 5O en train pour Marseille, Autoroute AiX NICE très chère) attire en mai pour les ponts de nombreux touristes français et européen et a eu en plus le festival de Cannes et le grand prix de Monaco sans compter la braderie "Air France" pour lancer sa base d' où une destination en vogue
MRS aéroport "attrape tout" avec des prix cassés par AF, Easy Jet , Rynair et bien d'autres a syphoné tout le littoral méditerranéen de Perpignan à Fréjus ( chutes de Montpellier, de Nîmes, d' Avignon)
TLS malgré la guerre AF et Easy JeT tend à s'essoufler, sa zone d'attraction n'est pas sans fin et l'un des deux devra à terme fermer certaines routes .
ST EX au contraire pratique une politique cohérente sans braderie excessive et à terme cela paiera, rendez-vous en 2015 tant que le marché se régularise
Le poids des ponts de mai 2012 dans les résultats des aéroports français
Pour avoir fréquenter régulièrement LYS en juin, je pense que l'activité sera en reprise, que MRS dépasse LYS cette année c'est possible mais les MIRATS ARABES UNIS nous annonce l'ouverture d'une ligne LYON - DUBAI le 3 décembre prochain, c'est une victoire pour lyon qui était en concurrence avec MARS et TLS pour dette ligne et d'autres lignes vont suivre . Je pense que nous aurons d'autres surprises en 2013 sur l'international .
Si AF veut regrouper toutes ses filiales en une seule, espérons qu'elle choisisse LYS pour sa tête de pont, quant aux remplacement de ses A 319 sur certaines lignes ce n'est pas un problème puisque des fréquences supplémentaires ont été mises en place sur Nantes et Bordeaux
la disparition de nombreuses lignes du 3) niveau ( riuen, reims, angoulème, perpignan, angers, toulon, agen etc;;;)a retiré un certain nombres de passagers en correspondance et une mauvaise connexion avec la gare tgv voulu par les deux compazgnies nationales font beaucoup de tort à st ex, alors qu'il y avait là de quoi concurrence Genève et dégorger les aéroports parisiens .
Le poids des ponts de mai 2012 dans les résultats des aéroports français
Concernant MRS, BA va basculer ses vols de LGW a LHR, les autres plate formes francaises reliees a LHR vont basculer du T5 au TI.
Lire le communique de BA
http://press.ba.com/?p=2343#more-2343
En tous cas merci pour le boulot que vous (G.R) faites
Le poids des ponts de mai 2012 dans les résultats des aéroports français
Pour ma part ...pas de pont ...pas de départ en avion
Le poids des ponts de mai 2012 dans les résultats des aéroports français
le trafic de l'aeroport de TOULON HYERES est pratiquement toujours absent de vos listes (certes il n'est pas le seul!)
Pour quelle raison ????
Le poids des ponts de mai 2012 dans les résultats des aéroports français
@ Colisee 83 - Les aéroports fournissent en retard les données (nous les ajoutons par la suite) ou refusent de le faire… Dommage. G.R.
Le poids des ponts de mai 2012 dans les résultats des aéroports français
A noter, ce qui n'est pas fait, le résultat spectaculaire de LIL :
146.759 +20,2 % 465.559 +15,5 %, soit la plus forte progression de la liste
Le poids des ponts de mai 2012 dans les résultats des aéroports français
Tout d'abord, merci de nous tenir informés tous les mois sur le trafic des aéroports.
Le trafic s'accentue principalement sur les nouvelles bases de provinces. (Toulouse, Nice et surtout Marseille). Ces bases n'ont fait que favoriser la clinetèle loisir, puisque certains vols ne sont programmés que pour les week-end (MRS-BER; MRS-BCN etc).
Cepandant reste Lyon. Air France a récupéré ses A319 sur cette base, pour les redistribuer sur d'autres. Ces avions ont été remplacés par tous les aéronefs des compagnies régionales E90 CRJ900 de Britair et Regional. Le trafic est donc à la baisse.
On a du mal a bien comprendre la politique d'AF sur ses bases. Elle récupère des passagers, certes, mais au détriment de Lyon. Easyjet à elle seule ne peut pas rattaper la baisse considérable de la capacité d'AF sur cet aéroport.
Concernant Marseille, le résultat est spectaculaire. Pas moins de 60 lignes du fait d'AF et de Ryanair. Impressionant. Il est pratiquement certaine que le trafic à Marseille dépassera celui de Lyon cette année.
Nous verrons bien.
_ Merci_