A l'occasion du lancement d'une quatrième campagne de recherche de l'épave de l'Airbus A330 d'Air France qui s'est abîmé au large des côtes brésiliennes le 31 mai 2009 avec 228 passagers et membres d'équipage, le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) pour la sécurité de l’aviation civile fait le point.
Les éléments factuels relatifs au déroulement du vol sur lesquels peut s’appuyer l’enquête sont aujourd’hui limités aux seuls messages de maintenance et de position transmis par le système ACARS.
La découverte de l’épave et l’exploitation des enregistreurs restent la clé qui pourrait permettre de comprendre les circonstances et les causes de l’accident et donc d’en tirer des enseignements de sécurité susceptibles d’en prévenir la répétition.
Le BEA a néanmoins pu, à ce stade, émettre plusieurs recommandations de sécurité portant sur la certification...