Les aéroports français sont au diapason du secteur. Les grandes plates-formes s’inscrivent dans la tendance générale décrite par l’ACI (Airports Council International) et qui fait état d’une baisse moyenne de -10% du trafic aéroportuaire sur les 8 premiers mois de 2009. Marseille (+3,9%) et Lille (+11%) font exception.
| AEROPORT|Août 09|A.09/A.08|Cumul.09|2009/2008|
|Paris CDG|5.711.714|-4,5%|39.087.419|-5,9%|
|Orly|2.416.960|-1,1%|17.211.105|-4,6%|
|Nice|1.136.214|-1,5%|6.842.744|-6%|
|Lyon|730.331|-3,4%|5.242.386|-3,3%|
|Marseille|751.532|+5,8%|4.939.925|+3,9%|
|Toulouse|481.578|-0,9%|4.183.994|-1,7%|
|Mulhouse|386.171|-13%|2.569.252|-12%|
|Bordeaux||%|2.207.000|-8,4%|
|Beauvais|253.423|+5,8%|1.686.144|-0,6%|
|Nantes||%||%|
|Montpellier|119.115|-1,9%|832.943|-2,7%|
|Pau||%||%|
|Ajaccio|172.453|+1,6%|778.910|-0,4%|
|Lille|126.771|+13,5%|777.847|+11%|
|Strasbourg|82.844|-16,4%|730.632|-18,9%|
|Biarritz|116.355|-8,0%|693.988|-2,2%|
|Brest|85.277|+1,2%|615.638|-0,1%|
|Grenoble|9.177|+2,5%|411.173|+4,7%|
|Clermont-F|22.790|-19,6%%|259.526|-27,3%|
|Toulon||%||%|
|Limoges|44.144|+7,4%|251.585|-7%|
© Gil Roy. / Source : aéroports.
[bleu]Faits marquants d’Août 2009[/bleu]
[bleu]A Bordeaux, la Navette est en perte de vitesse.[/bleu] La liaison Bordeaux-Orly perd 8,4% (117.000 passagers). Depuis début 2009, le recul représente 150.000 passagers, soit les trois quarts de
la perte globale des passagers de l’Aéroport de Bordeaux sur la même période.
[bleu]Marseille dresse le bilan de...
Un commentaire
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Le trafic passagers en Août 2009 sur les aéroports français
Merci d’avoir créer ce site. Je suis dans le sud, proche de mrs provence. Trop longtemps les compagnies traditionnelles se sont jouées de nous, en nous faisant payer des taxes et billets exorbitants, pour aucun confort. Aujourd’hui, on voit Air France réduire sa capacité de trois à deux vols par jour, voir même ferme des lignes car les passagers référent prendre les low-coast. Pour ma part, je prends régulièrement Ryanair. Croyez-moi, je n’ai rien à envier aux compagnies concurrentes. Toujours est-il, nous ne voyons de moins en moins le super grand aéroport parisien, et c’est tant mieux. En attendant Marseille accuse une hausse de presque 4% et fait pêlir d’envie tous les autres aéroports. Serge Gignac, France