En ces temps incertains de délestage des vols, Air France ne sait plus quoi faire de ses pilotes-stagiaires. Alors, la compagnie tente des expériences dans l’espoir de corriger certains défauts et travers révélés par ce cursus mis en place il y a une dizaine d’années.
Cette année, Air France n’a pas recruté de candidats pour sa filière Cadets. La prochaine sélection n’est pas d’actualité non plus. Pour l’heure la compagnie française est occupée à réduire ses effectifs et elle doit aussi s’occuper des jeunes pilotes qui sortent de l’EPAG et auxquels, elle a promis par contrat, une place dans un cockpit d’A320.
Une cinquantaine de Cadets sont actuellement à l’EPAG, école à laquelle Air France a confié la formation initiale. D’autres sont à la porte de...
8 commentaires
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Les cadets Air France dans la nature
Je trouve ca petit de mettre ce lien vers les cadets AF avec au bout un article polémique!
Si quelqu’un clic sur le lien c’est certainement qu’il a envie d’en savoir plus.
Pas pour lire un tas de pré-jugés dont les sources ne sont pas citées (alors que ceux qui commentent « l’article » doivent signer leurs post). Que les instructeurs du SEFA assument leurs dires comme nous signons nos commentaires !
Le journalisme doit autant que possible relever des informations brut et impartiales !!!
Les cadets Air France dans la nature
Il me semblait que l’honnêteté intellectuelle était de mise dans les cockpits. Cet article a manifestement été écrit par un sortant de l’Enac j’imagine….
J’ai effectivement suivi le cursus cadet après avoir travaillé au sol pendant plusieurs années. Bizarrement je n’ai pas entendu la même chose dans les cockpits…étrange??
L’enac a toujours eu pignon sur rue, nombre de commandants aujourd’hui en sont sortis, c’est comme une secte. La sélection cadet étant récente elle aura forcement moins de défendeurs.
J’ai eu l’occasion d’entendre qu’au contraire les cadets avaient souvent plus de maturité que les Enac. Mais ce sont des discussions stériles. La réalité étant que ce sont les mêmes personnes qui passent ces 2 concours. Par contre effectivement, chez les cadets un certain nombre ont travaillé ailleurs avant et ont peut être un recul et une humulité qui comme le démontre cet article fait défaut chez certains. Quant au contenu et nombre d’heures de la formation il est exactement le même.
Et non la place n’est pas acquise une fois les sélections réussies. Quand je suis entrée à Merville sur 24 3 se sont fait éliminés au cours des 2 premiers mois. Plusieurs autres l’ont été ensuite. Le stress a été tres haut pour tout le monde d’entrée de jeu, et ceci jusqu’au lâcher 320. La formation n’a pas été une partie de plaisir. Désolée.
Les cadets Air France dans la nature
Effectivement la place n’est pas acquise une fois les sélections réussies… Tout comme les EPLs, sauf qu’en plus de se faire éliminer, eux n’ont pas garantie d’une place chez Air France (statistiques de la promo ENAC EPL 06 : sur 45, environ 30 sont passés en sélection, et seulement 10 intègreront !!! ).
L’article n’induit pas que la formation cadet est mieux, moins bien, plus dure, plus facile… On parle de ceux qui recoivent cette formation, car effectivement c’est la meme à peu de chose pres !
Et je ne vois pas comment avoir travaillé apporte de l’humilité, car si j’ai bien compris, les pilotes sortant de l’ENAC n’en ont pas ?
Sinon pour info sur la photo, ce sont 3 stagiaires EPL, et non des cadets, car ces derniers sont au SEFA sur DA40 et DA42 uniquement.
Cordialement
Les cadets Air France dans la nature
Encore faux, les cadets qui se font éliminés en formation n’ont pas de place acquise chez Air France, ils ne font plus partie ensuite des effectifs de la compagnie, on ne peut pas parler de licenciement car la signature d’un contrat de travail n’intervient qu’après VHL.
Loin de moi l’idée de créer comme vous le faites une polémique Cadets Vs Enac car encore une fois se sont pour moi exactement les mêmes personnes qui vont se présenter à l’une ou l’autre de ces formations. .
Voilà, enfin pour moi votre article est sans intérêt, uniquement voué à la polémique et plus grave, truffé d’erreurs et de clichés.
Les cadets Air France dans la nature
C’est votre point de vue et je le respecte… Mais, je le répète, cet article m’a été inspiré par les échanges que j’ai eu avec des EPL et des instructeurs. J’ai pu me rendre compte en recoupant mes informations qu’il y avait des tensions ici ou là. Rien de plus…
Par ailleurs, j’ai tenté en vain d’en parler avec le responsable de la formation des cadets à Air France. Le service de presse de la compagnie m’a mené en bateau pendant plusieurs mois. A cours de patience, j’ai décidé de publier mon article.
Air France a d’autres soucis plus importants en ce moment.
Gil Roy
Les cadets Air France dans la nature
Sur ce dernier point nous sommes parfaitement d’accords 🙂
Je comprend votre agacement face au mur du service de presse mais comme vous le savez la formation aéronautique est un petit monde. Dans un contexte économique défavorable toutes les jalousies sont aiguisées et les avis pas toujours impartiaux.
Ce qui m’a avant tout gênée se sont les généralités, et il y en a toujours beaucoup de faites lorsque l’on parle de cette formation. Pour l’avoir vécue de l’intérieur je n’ai pas observé de comportements tels que souvent décriés sur radiococo. Non je n’ai pas vu que des jeunes gens imbus d’eux mêmes, hypers sûrs d’eux et arrogants. Par contre j’en ai vu beaucoup stressés par la formation et la peur de se faire virer, vous avez dit comme à l’Enac? 🙂
Et ce n’est pas non plus les retours que j’ai eu personnellement sur les promotions cadets formées à l’Enac. Mais ce n’est que le retour d’une personne et donc pas une généralité.
Bonne soirée.
Les cadets Air France dans la nature
hé oui, le naturel revient au galop!
Cet état d’esprit est palpable dans les cockpits.
Par ailleurs les événements récents de cette année sont là pour appuyer ces constatations et rappeler la réalité du pilotage humain. Souhaitons que la Compagnie saura tirer profit de cette détente dans les embauches.
Les cadets Air France dans la nature
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