L’aviation d’affaires gagne l’Europe. Alors que tous les regards sont tournés vers les biréacteurs légers et que les carnets de commandes des poids lourds du secteur débordent, les hélices n’ont jamais été aussi séduisantes.
L’aviation d’affaires ne s’est jamais aussi bien portée, sans doute, parce qu’elle n’a également jamais été aussi diverse. Du Boeing 787 VIP à 153 millions de dollars pièce au Cirrus SR22 à 400.000 dollars, il y a en aujourd’hui pour tous les goùts et pour toutes les bourses. Mais au-delà de la palette des avions qui s’est incroyablement élargi, de nouveaux concepts d’exploitation sont proposés. Et c’est à ce niveau que réside, sans doute, le succès actuel de l’aviation d’affaires,...
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