Malgré les ambitions des low cost européennes, le pavillon français fait de la résistance. En octobre 2022, Chalair a ouvert une ligne transversale entre Toulouse et Rennes. © Vinci Airports
L’Union des aéroports français (UAF) qui s’oppose à la suppression des lignes domestiques rend publique une étude qui démontre l’importance des lignes transversales dans la connexion des régions françaises entre elles. Sans surprise, cette étude réalisée par le cabinet Oxera met aussi en lumière le rôle prépondérant des compagnies low cost.
« Entre 2010 et 2019, le trafic aérien domestique français a augmenté de 24 % », note le cabinet Oxera. Sur les lignes transversales, le nombre de passagers a fait un bond de 72 % mais n’a augmenté que de seulement 5% sur les radiales. Les transversales relient les aéroports régionaux entre eux, alors que les radiales connectent les régions à Paris. Une part importante du trafic entre les régions et Paris, est un trafic en correspondance. « Les...