Problèmes de sièges pour Air France

Le jour même où la compagnie nationale dévoile fièrement son nouveau siège ultra-léger qui va lui permettre de sauver la planète en réduisant ses émissions de C02 (et accessoirement sa consommation de kérosène…), la presse se déchaîne contre une mesure visant les passagers obèses. La communication d’Air France a encore bugée !

Le 19 janvier 2010, Air France a présenté le nouveau siège court-courrier de ses Airbus A319, A320 et A321 opérant sur le réseau métropole. Signé Recaro, il ne pèse que 9,1 kg, soit 5,4 kg de moins qu’un siège classique. La compagnie est donc fière d’annoncer qu’il « permet une réduction des émissions de CO2 de 5 200 tonnes par an ». Au passage, on remarquera que dans le communiqué de presse, il n’est nulle part question d’économie de carburant. Pourtant…

Et puis dans le même temps, Air France ajoute une petite ligne dans ses conditions générales de vente qui précise qu’à compter du 1er février 2010, les passagers obèses qui auront payé deux sièges, pourront s’en faire rembourser un si la cabine n’est pas pleine.

Mauvais timing ! D’autant que les retombées médiatiques de la deuxième information ont déjà écrasé la première.

Gil Roy