Roll out du 747-8 Intercontinental

Boeing a dévoilé la dernière version de son Jumbo jet. Le successeur du 747-400 entrera en service (version passager) sous les couleurs de Lufthansa, début 2012.

Dimanche de fête à Everett. Le 13 février 2011, Boeing a réuni près de 10.000 personnes pour présenter son dernier-né, le 747-8 Intercontinental dans une livrée inédite rouge-orangée baptisée « Sunrise » spécialement réalisée pour cet exemplaire unique. Les spotters apprécieront… Le modèle présenté en grandes pompes est la version passager. La version fret a déjà volé..

Le constructeur américain affirme que le 747-8 Intercontinental (de 5,5 m plus long que son aîné) présentera des coûts d’exploitation inférieurs de 12 % à ceux du 747-400 du fait notamment d’une consommation de carburant inférieure de 16 %. Il est également plus silencieux de 30%. Le 747-8 emprunte au 787 Dreamliner son concept de cabine avec une nouvelle architecture intérieure toute en courbes sensée procurer aux passagers une plus grande sensation d’espace et de confort tout en leur offrant davantage de place pour leurs effets personnels. Le cockpit est également dérivé de celui du 777 et du 787. La motorisation est celle du Dreamliner.

Boeing a vendu 33 747-8 Intercontinental. La première livraison du Boeing 747-8 Intercontinental est prévue au quatrième trimestre à Lufthansa. Cargolux est compagnie de lancement de la version cargo du 747-8F.