Une nouvelle étape vers la fermeture de l’aérodrome du Chevalet à Aspres-sur-Buech

Le 8 juillet 2008, le Conseil général des Hautes-Alpes a voté à l’unanimité la demande de déclassement au 31 mai 2009 de l’aérodrome du Chevalet (Aspres-sur-Buech), l’acquisition de l’aérodrome de la Bâtie-Monsaléon et la création d’une nouvelle plate-forme ULM à Aspremont. Ces engagements sont évidemment destinés à permettre l’implantation de la centrale solaire Solenha sur l’actuel aérodrome. A noter que le projet industriel qui suscite l’engouement des élus locaux et des pouvoirs publics n’a pas encore réuni son financement.

Le dossier de l’avenir de l’aérodrome du Chevalet a connu un développement spectaculaire le 8 juillet 2008 avec l’adoption, à l’unanimité par le Conseil général des Hautes-Alpes, d’un ensemble de mesures qui visent à dégager la voie devant le projet de centrale solaire expérimentale porté par la société Solar Euromed.

• Demande de déclassement de l’aérodrome du Chevalet à compter du 31 mai 2009. Compte tenu du transfert de compétences effectif en 2007 de cette plate-forme dans le cadre de l’acte II de la décentralisation (loi du 13 aoùt 2004), le Département ne peut prononcer lui-même le déclassement qu’à partir de 2010. Cependant, ce déclassement est possible par arrêté ministériel sur décision d’intérêt général dùment motivée. Le CG05 va donc solliciter le Ministre de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du Territoire en vue d’un déclassement effectif de l’aérodrome au 31 mai 2009.

-*Acquisition de l’aérodrome de La Bâtie-Montsaléon pour un montant de 5,125 M€. Cet aérodrome réalisé par son propriétaire Michel Huici occupe une surface d’environ 30 ha. Il comprend une piste, des bâtiments industriels abritant la société d’entretien aéronautique MTA Aviation dirigée par M. Huici (11 emplois), un logement, des bureaux, un camping et les bureaux de Quo Vadis, l’entreprise de vol à voile de Klaus Ohlmann (5 emplois). A cet ensemble s’ajoutent10 ha aménageables en zone d’activités. Les services fiscaux ont évalué la valeur du terrain à 2,583 M€. Pour sa part, le propriétaire l’estime entre 5 et 7 M compte tenu de la présence dans le sous-sol d’un gisement de matériaux de qualité. En définitive, acheteur et vendeur se sont mis d’accord sur 5,125 M€. A noter que le transfert des bâtiments sera à la charge de la société Solar Euromed.
-*Création d’une plate-forme ULM à Aspremont. Sur les recommandations de la DGAC, le CG05 a décidé de séparer les activités aériennes. Le vol moteur et le vol à voile seront relogés à la Bâtie-Montsaléon et l’ULM sera installé sur une nouvelle plate-forme à proximité immédiate de l’actuel aérodrome du Chevalet. Des négociations sont en cours pour acquérir des terrains à Aspremont, au pied du plateau du Chevalet. Il est prévu que la gestion en sera confiée aux usagers.

Le dossier de la fermeture de l’aérodrome du Chevalet et du transfert des activités vient donc de connaître un nouveau développement important. A priori, la communauté aéronautique s’en sort plutôt bien. Elle perd un aérodrome historique, mais elle récupère deux nouvelles plates-formes.

Toutefois, au-delà de notre simple point de vue égocentrique d’aviateurs, nous devons nous poser l’intérêt du projet Solar Euromed pour la communauté en général. Pour l’heure, force est de constater qu’il s’agit avant tout de promesses qui ont su séduire les élus locaux de tout bord politique, généralement (dans les Hautes-Alpes comme ailleurs) prompts à s’enthousiasmer pour les projets les plus ambitieux. Rares sont les projets de ce type particulier qui tiennent leurs engagements et, d’une manière générale, pour la collectivité, le retour sur investissements n’est pas souvent au rendez-vous. Le Conseil général des Hautes-Alpes a évidemment prévu des clauses suspensives…

Gil Roy.

Photo : © Gil Roy