Vueling récupère 18 slots d’Air France à Paris-Orly

La Commission européenne a tranché. La compagnie à bas coût Vueling a été désignée pour bénéficier des 18 slots quotidiens qu’Air France devra céder à Paris-Orly. Cette mesure compensatoire fait suite à la recapitalisation de la compagnie nationale par le gouvernement français.La compagnie espagnole à bas coût, qui opère 23 lignes avec 5 avions depuis Paris-Orly, va récupérer jusqu’à 18 créneaux quotidiens mis à disposition par Air France. Vueling pourra mettre en œuvre ces slots à partir du mois de novembre 2021.

Après avoir accepté la recapitalisation d’Air France par le gouvernement français le 5 avril 2021, la Commission européenne a précisé que, « pour des montants supérieurs à 250 millions d’euros, les États membres doivent proposer des mesures compensatoires de manière à préserver une concurrence juste. »

La mesure compensatoire consiste pour Air France à mettre à disposition d’une compagnie concurrente jusqu’à 18 créneaux horaires par jour à l’aéroport de Paris-Orly, « afin de permettre l’entrée durable ou l’expansion d’un transporteur concurrent sur cet aéroport, au bénéfice des consommateurs » précise la Commission européenne.

En contrepartie, Vueling devra baser à Paris-Orly les avions qui utilisent ces créneaux libérés par Air France.

 » Nous sommes déterminés à investir à Paris-Orly et en France avec une offre durable » s’est réjoui Marco Sansavini, président de Vueling, après l’annonce de la Commission européenne. « Nous baserons les avions les plus performants, des Airbus A321, à Paris Orly pour profiter pleinement de cette opportunité. »

L’appel à propositions pour récupérer les créneaux cédés a été publié le 25 juin 2021. « Un certain nombre de transporteurs ont participé à l’appel à propositions » ajoute la Commission européenne, sans toutefois donner plus de détails.

Dans le processus de sélection, un mandataire chargé du suivi a été désigné par le groupe Air France pour surveiller et assurer le respect des différents engagements prévus par la décision de la Commission.

Cette dernière, assistée par le mandataire désigné par Air France, a évalué en détail les propositions reçues, en donnant la priorité aux transporteurs exploitant déjà une base sur l’aéroport de Paris-Orly, et « en classant les propositions en fonction du niveau de capacité et de connectivité que les transporteurs pourraient atteindre en utilisant les créneaux horaires mis à disposition par Air France » précise encore la Commission européenne.

Reste désormais à Vueling de conclure l’accord avec Air France pour récupérer l’accès aux 18 slots.

Fabrice Morlon